でも気になるんなら手間かけてでも処理したほうが満足度は高いと思う
こんな感じでもいいのかな…でもやっぱりもう少し綺麗にしたくなる心理
丁寧に丁寧にと思ってるとプラモの新作販売ペースにまるで手が追いつかずどんどん積みプラが増え
増えすぎた積みプラが「どうせ解消しきれない」とプラモ自体への熱まで冷ますことがあるぞ
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400番→800番でやすってつや消しすればお手軽だしほぼ完璧に消える
ナイフで処理して流し込みタミヤセメントをほんのちょっと付ける
基本ニッパーだけだけど、ガンダムタイプだと白いの多いから白部分は1度切りで済ませて、青とか黒だと2回、用心して3回位に分けてニッパーによる白化を極力抑える。
あとは完成後触ってて気になる箇所だけナイフで削る。
1度切りするときも、ダボとか完成後見えなくなるところから切って、目立つところはなるべく後で切って白化を抑える。
ゲートちゃんと処理しようとか思うとパーティングラインやらバンダイエッジやらはいいのかよって底なしになるからやらないと決めたらやらないでパチ組する
ヤスリかけちゃったらもう後戻り出来ない気がする
自分の今の結論だが
平面ならタミヤの鉄ヤスリが一番速いに落ち着いた
基本的に絶対番手上げてヤスらない
これやってくとマジで消化できないんで
心を鬼にして全力でスルーする
あとやるとしたらアンテナのフラッグ落としとシャープ化くらいか
もっと省力化してパチ組に近づいていきたい
自分はニッパーで切ってゲートが出っ張ってるならデザインナイフでざっくり削って終了!
気にする必要なし!!
やりたいことやったもん勝ち
趣味活動なら
美プラの肌部分だけは一切妥協しない
そのぶんメカはまぁいいやって感じで手軽に済ませてる
とにかく「完成させて詰みを減らす」のが目標だから、爪と紙やすりで妥協
白化したら似た色でごまかす
セイラマスオ方式でランナーの切れ端を細かく切って貼り付けてごまかす。情報量も上がって一石二鳥
手間はかかる
自分は塗装をするので白化は気にしない
600番でペーパーがけ→サーフェーサー→塗装
で完成!(つや消し仕上げの場合)
600番なら番手を落とさず、そのままサーフェーサーに行っても
傷跡は気にならない。(個人の感想)
艶消なら600
半艶なら800
簡単フィニッシュなら1000
ダイソー爪ヤスリいいよ
ゲート程度なら塗装しなくても綺麗な断面になる
ゲート跡って、ペーパーかけて平滑にしてもそこだけ色が濃く見える事有るよね
樹脂=プラが文字通り樹の繊維と同じように、固まる方向でその辺り違うんだって最近知って驚いたな。
いやまあ考えたり調べたらそりゃそうなんだけど
どこまでやればいいか、じゃなくてどこまでやりたいか、だろう
「~ってした方がいいの?」みたいな質問たまに見るけど、自分で決められない人多くない?
意味あるか分からんけどゲートもろとも2000までヤスってコンパウンドの荒目かけて塗装して誤魔化すかな
※24
塗装前にコンパウンド使うの流石にもったいないんじゃ、、、
バンダイほどの技術力ならゲート跡が目立たないように設計することできないんかな。あ、中華みたいなアンダーゲート地獄は無しで。
※28
やろうと思えばどこの会社だってできるが、他社より圧倒的に「デキよりコスト」を優先してるバンダイだからこそ望み薄
車プラモのボディでは半世紀以上前から当たり前に使われてるスライド金型を使ったくらいでスゲェって言われるのがバンダイだからな
技術があるのにしないのか、単純にないのか、バンダイは技術面では大したものを出してない
10MSのタンポ印刷も中国の他社委託だ
※25
無駄どころか後になって塗装剥がれが起きうる
まあ嘘松なんだろうけど
理想は二度切りからの神ヤスで600>1000で処理だが、そんな事細かくやってたら面倒なんで気になる範囲だけ軽く処理でいいと思う
最近のガンプラはゲート跡も目立たない位置にあるお陰でヤスらずとも綺麗に組みあがるのはありがてぇ・・・!
昔のパッケや説明書の写真は全塗装の「作例」だったからな
「協力:ホビージャパン」とか書いてあった気がするし
最近は「塗装しなくてもこうなります!」って書けるくらいクオリティが上がってる
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ヤスリ始めると終わらなくなる…
薄羽ニッパー二度切りとナイフでよしとしたい
でも塗装後に見るとやっぱヤスリたくなる…
塗らない時は爪で擦って終わりよ!